기타 (90) 썸네일형 리스트형 무단변속기 특징 및 장점과 단점 ▣무단변속기(Continuously variable transmission)란? ▶기존 기어 대신에 벨트를 사용하여 연속적인 변속비를 얻을 수 있는 변속기를 무단변속기라 한다. ▣무단변속기의 특징 ▶소형화, 중량, 부피, 생산비 감소가 가능 ▶배기가스, 연료 소비 감소로 인한 연비 향상 ▶변속에 따른 추진력 변동없는 운전 쾌적성 ▶이상적 구동 및 차속 곡선에 근접 ▣무단변속기의 장점과 단점 ▶장점 -효율을 극대화하면서 엔진의 회전력을 유지시켜 주고 연비를 향상시켜 준다. -기어가 변속될 때 차량이 잠시 가속을 멈추었다가 다시 급격히 움직이는 변속 충격 현상을 없애 주어 차량이 부드럽게 주행될수 있도록 해준다. -변속기는 비용이 적게 들 뿐만이 아니라 고장률이 매우 낮다. -변속기의 유동 부품이 다른 변속.. 조향 장치(Steering handle)란 무엇인가? ▣ 조향 장치란? ▶ 조향 장치는 운전석의 조향 핸들을 회전시키거나 각 링크기구를 움직여 좌우 앞 바퀴 또는 뒤 바퀴의 방향을 바꾸어 차량의 주행 방향을 제어하는 장치이다. ▣ 조향 장치의 구비 조건 ▶ 조향 조작이 쉬어야 한다. ▶ 회전방견이 작고 차의 방향 변황이 용이해야 한다. ▶ 주행 중 노면으로부터 받는 충격으로 인하여 조향 핸들이 동요하지 않아야한다. ▶ 고속주행에서도 조향 휠이 안정되어야 한다. ▶ 조향 핸들이 제자리로 돌아왔을 때 각부나 바디에 무리한 힘이 걸리지 않아야 한다. ▣ 조향 장치의 종류 ▶ 수동 조향장치(Manual steering) - 조향 핸들에 가한 힘으로 작동을 한다. ▶ 동력 조향장치(Power steering) -유압펌프나 전기모터를 이용하여 작동을 하는 조향 장치이.. 자동 변속기(Automatic transmission)란 무엇인가? ▣ 자동 변속기란? ▶ 운전자의 조작에 의하지 않고 자동적으로 기어비가 선택되어 물리는 자동변속장치로 자동 변속 기능뿐만 아니라 클러치 기능을 하는 장치를 말한다. ▣ 자동 변속기의 장점과 단점 ▶ 자동 변속기 장점 - 기어변속이 필요 없어 운전이 쉽고 운전자의 피로가 경감된다. - 엔진과 전동 장치 사이에 기계적 연결이 없고 오일이 충격과 진동을 흡수하여 힘의 전달이 원활하게 한다. ▶ 자동 변속기 단점 - 구조가 복잡하다. - 가격이 비싸다. - 정비가 어렵고 연료 소비율이 10% 정도 증가 한다. ▣ 자동 변속기의 구성 요소 ▶ 토크 컨버터(Torque convertor) - 오일의 유동으로 동력을 전달하고 토크를 증가시키는 유압 방식에 의한 변속 장치 ▶ 유성 기어 장치(Planetary gear.. 디스크 브레이크(Disc brake)란 무엇인가? ▣ 디스크 브레이크(Disc brake)란? ▶ 바퀴에 디스크가 부착되어 있고 이 디스크에 브레이크 패드가 부착되어있어 마찰을 가하여 바퀴의 회전 속도를 느려지게 하는 제동 장치 말한다. ▣ 디스크 브레이크의 장점과 단점 ▶ 장점 - 디스크가 노출되어 발열작용이 좋고 페이드 현산이 생기기 어렵다 - 고속시 반복 사용하여도 안정된 제동력을 얻을 수 있다. - 디스크 열팽창이 일어나도 디스크와 패드 사이의 간극은 거의 변하지 않는다. - 구조가 간단하고 디스크 패드의 교환이 용이한 편이다. - 좌우 제동차이가 없고 브레이크가 양쪽 같은 세기로 제동을 한다. - 디스크가 물에 젖어도 원심력에 의해 비산되고 제동효과의 회복이 빠르편이다. ▶ 단점 - 디스크 패드의 면적이 작으므로 디스크에 작용하는 압력이 커야 .. 가솔린 엔진의 노킹 현상이란? ▣ 노킹 현상이란? ▶ 내연기관의 실린더 내에서의 이상 연소에 의해 망치로 두드리는 것과 같은 소리가 나는 현상을 말한다. ▣ 노킹현상이 엔진 선응에 미치는 영향 ▶ 실린더 내의 가스의 온도가 상승하여 과열된다. ▶ 연소가스가 가진 에너지가 열로 되어 실린더에 열전달이 되어 연소 압력으로 변화율이 적어 열효율이 저하되기 시작한다. ▶ 엔진의 열효율이 저하되고 연비가 증가하게 된다. ▶ 최고 압력이 커지므로 엔진 각부의 응력이 증가하게 된다. ▣ 노킹 예방 방법 ▶ 노킹을 일으키기 어려운 안티 노킹 성 연료를 사용 ▶ 미연소 가스의 온도와 압력을 저하시킨다. ▶ 혼합기의 점화 부분에서 말단 혼합기까지의 거리를 짧게 한다. ▶ 헤드부에 과열 부분이 생기지 않도록 밸브. 점화플러그 배치한다. ▶ 엔진 연소실 .. 디젤 엔진의 장점과 단점 ▣ 디젤 엔진이란? ▶ 경유 또는 중유를 연료로 압축,연소에 따라 작동하는 왕복운동형 내연기관의 한종류 이다. ▣ 디젤 엔진의 특성 ▶ 압축 전화엔진 - 흡입행정 동안 공기만 흡입하고 이 공기를 압축하여 고온고압의 압축공기를 만들고 여기에 연료를 분사하여 자기 점화시켜 연소함 ▶ 고 압축비 엔진 - 공기만을 압축하므로 압축비를 높게 할 수 있으며 그에 따라 폭발 압력이 가솔린 엔진의 두배 이상 높으며 그에 따라 소음과 진동이 심한 편이다. ▶ 출력 제어 가능 - 엔진의 출력과 속도는 실린더에 분사되는 연료의 양에 의해서 제어가 가능 ▣ 디젤 엔진의 장점과 단점 ▶ 디젤 엔진의 장점 ＊열효율이 높고 연료 소비율이 적다. (압축비가 15~22 정도로 매우 높으므로 열효율이 높고 연비가 좋다.) * 연료의 적.. 4행정 사이클의 장점과 단점 ▣ 4 행정 사이클이란? ▶ 흡기, 압축, 연소 팽창, 배기라는 네 가지 피스톤 행정을 1사이클로 하고 크랭크축이 2회전 하는 사이에 1회의 사이클이 완료되는 기관 형식을 듯한다. ▣ 4행정 사이클의 장점과 단점 ▶ 4행정 사이클의 장점 - 각 행정의 작동이 완전히 구분되어 있어 불확실한 곳이 없다. - 흡기 행정에서의 냉각효과로 실린더 관계로 각 부분의 열적 부하가 적다. - 저속에서 고속까지 넓은 범위의 속도 변화가 가능함. - 흡기를 위한 시간이 충분히 주어지고 2 행정 사이클 기관에 가스가 적어 체적 효율이 높다. - 연료소비율이 적다. - 시동이 쉽게 되고 저속운정이 원활하게 된다. - 2행정 사이클과 같이 소기의 불환전의 원인인 실화가 일어나지 않는다. ▶ 4행정 사이클의 단점 - 밸브 기구가.. 이온결합(Ionic bond)의 특징 ▣ 이온 결합이란 무엇인가? ▶ 이온결합은 양이온과 음이온 사이에 작용하는 정전기적 인력에 의한 결합으로 전자를 방출하여 양이온으로 된 원자와 전자를 최외각에 받아 음이온이 된 전자가 전자셀을 형성하는 결합이다. ▶ 양과 음의 이온은 전기력에 의해 단단하게 결합할 수 있고 이것을 이온 결합 이라고 말한다. ▣ 이온 결합의 특징 ▶ 금속 원자는 전자를 잃어 양이온이 되고 비금속 원자는 전자를 얻어 음이온이 된다. ▶ 양이온과 음이온의 인력에 의해 형성이 된다. ▶ 전기적으로 중성인 화합물이 생성된다. ▶ 상온에서 고체 상태이고, 단단하지만 잘 부스러진다. ▶ 고체 상태일 때는 전류가 흐르지 않지만, 액체 상태나 수용액 상태일 때는 전류가 흐른다. ▶ 양이온과 음이온이 일정한 개 수비로 규칙적으로 배열되어 .. 이전 1 ··· 6 7 8 9 10 11 12 다음
