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뜨임(Tempering)취성의 종류 ▣뜨임 취성이란? ▶뜨임은 담금질한 강에 인성을 부여하는 것이지만, 반대로 인성이 저하되어 취성이 생기는 경우를 뜨임 취성이라고 한다. ▣뜨임 취성의 종류 ▶저온 뜨임 취성 -200˚C 부근에서 뜨임 하면 충격치는 중가 하지만 250~300˚C 부근에서 충격치가 급격히 저하되는 현상으로 C(0.2~0.4%)의 강 재료에서 잘 나타난다. ▶뜨임 시효 취성 -500˚C 부근에서 뜨임 시간이 길어지면 충격치가 급격히 저하되는 현상이다. -구조용 강에서 이 온도의 뜨임을 피해야 하는 특징을 가지고 있다. -뜨임 시효 취성은 0.5% Mo을 첨가하면 어는 정도 피할 수 있다. ▶고온 뜨임 취성 -530~600˚C 부근 애 서 뜨임 하여 공 랭시 켰을 때 나타난다. 그리고 Mo와 V을 첨가하여 방지할 수 있다.
수용성 공작액의 종류 ▣공작액 이란? ▶윤활작용으로 공구의 마모를 방지하고 냉각 작용으로 공구를 냉각하여 공구의 연화를 방지하고 가공물을 냉각하여 가공물의 치수 정도를 높여주는 물질을 말한다. ▣수용성 공작액의 종류 ▶유화영(Emulsion type) -광유에 유화제인 계면활성제를 혼합하여 물에 확산되게 한 것으로 10~100배의 물에 타서 사용하고 냉각성능이 우수하여 연삭에 많이 사용되는 수용성 공작액이다. ▶용해형(Soluble type) -계면활성제가 주체이며 물에 타면 반투명이고 투명한 액상이며 냉각 성능이 우수한 편이다. 조성 비율은 계면활성제(20~80%), 광유(0~30%), 유지, 지방산(5~20%), 극압 첨감제(0~20%) 극압 첨가제(0~20%), 물(0~70%) 등으로 반투명으로 연삭 정도를 높이기 위하..
디젤 엔진 연소실 종류 ▣디젤 엔진 연소실 종류 ▶직접분사식(Direct injection) ⊙ 특징 -연소실을 피스톤 헤드에 설치하고 연소실 중앙에 다공 노즐을 배치한다. -연료의 분무가 공기와 혼합 상태가 연소의 특성을 좌우하고 분사 밸브의 기능과 연소실 내의 공기 유동이 가장 중요한 역할을 한다. ⊙ 장점 -연소실 구조가 간단하고 열손실이 적고 열효율이 높다. -연료 소비율이 적다. -실린더의 열변형이 적고 평균 유효 압력이 높고 냉간 시동 시 유리하다. ⊙ 단점 -공기와 연료의 혼합이 불와전하여 엔진의 회전수가 제한된다. -높은 분사압력을 필요하고 고압펌프가 필요하다. -다공성 노즐로 고장이 많고 압축비가 비교적 낮다. ▶예연 소실식(Precombustion chamber type) ⊙ 특징 -연료가 분사되어 일부가 연..
금속재료의 열처리란 무엇인가? ▣금속재료의 열처리(Heat treatment)란? ▶금속재료의 열처리란 기계적, 물리적성질을 부여하기 위해 가열과 냉각을 시행하는 열적 기술을 말한다. ▶재료를 단단하게 만들어 기계적, 물리적 성능을 향상시키는 기술과 재료를 무르게하여 가공성을 개선시키는 기술을 뜻한다. ▣금속재료의 열처리 종류 ▶표면경화열처리 -침탄, 침탄질화 : 내부도 약간 경화가되는 열처리이다. -연질화, 가스질화 : 내부는 전혀 경화되지 않는 특징이 있다. -고주파, 중주파, 화염열처리: 필요한 부분만 표면 경화할수 있다. ▶전체 경화열처리 -조질처리: 중탄소강, 구조용 함금강재 -Q.T처리: 중, 고탄소강, 구조용 합금재에 사용 -진공열처리: 고합금 공구강재에 사용됨 ▶연화열처리(재료를 무르게하여 가공성을 개선하는 열처리 방법..
자동차 새시(Chassis)스프링의 종류 ▣새시(Chassis)란? ▶자동차의 차체를 뺀 나머지 부분으로 주행의 원동력이 되는 엔진을 비롯한 엔진의 동력을 구동바퀴에 전달하는 동력 전달장치, 주행 방향을 조정하는 조향장치, 충격이나 진동을 완화하는 현가장치 및 제동차치의 프레임 등을 구성하고 있는 장치이다. ▣새시 스프링의 종류 ▶판 스프링(Leaf spring) -점차 길이가 작아지는 유연한 강판을 여러 겹 쌓고, 클립에 의해 고정되어있는 스프링 -가장 긴 메인 스프링의 양끝을 둥글게 말아 스프링 아이를 만들고 여기에 부시를 넣어 핀에 위해 자체에 부착시킨 스프링 -판 스프링은 노면 충격을 흡수하기 위해 휘어지는데, 이때 각각의 판재는 굽힘 변형이 일어나고 판 간 마찰이 일어나는 게 특징이다. ▶코일 스프링(Coil spring) -원형의 스..
액체전동장치의 장점과 종류 ▣액체전동장치 란? ▶액체를 사용하여 입력측의 회전을 출력측에 전달하는 장치를 말한다. ▶원동축(입력축)과 피동축으로 구성되어 있는 장치이다. ▣액체전동장치의 장점 ▶전동이 확실하고 신속하게 이루어진다. ▶두 축간의 회전비를 임의로 선정할 수 있다. ▶원도축의 진동이나 충격이 출력측에 전달되지 않는다. ▣액체전동장치의 종류 ▶정압전동장치 -용적형 펌프와 모터의 조합되어 있다. -기름을 사용하는 장치이다. -시동토크가 크다 -회전비를 임의로 선정할 수 있는 장치이다. -역전이 용이하고 원격전동과 각종 제어가 가능한 장치 ▶동수력전동장치 -펌프와 터빈이 조합되어 있는 장치 -유체 커플링의 입력축과 출력축 토크차가 없는 장치이다. -액체 토크 컨버터의 입력축과 출력축 토크차가 발생한다.
주철(Cast iron)의 종류 ▣주철(Cast iron)이란? ▶철 중에서 탄소량이 3.0~3.6%이 포한된 금속을 말한다. ▣주철의 종류 ▶회주철(Gray iron) -흑연이 박편 형태로 존재하는 주철이다. -인장 응력 조건에서 강도가 약하고 취성을 나타내는 주철이다. -압축 응력에서는 높은 강도를 가지고 있다. -매우 우수한 진동 감속 능력(Vibrational dampening)과 우수한 내마모성을 가지고 있다. ▶가단주철(Malleable iron) -백주철을 800~900˚C에서 용해해 주조해 견인성을 부여한 주철이다. -냉각속도에 따라 응집형(Cluster)이나 장미형(Rosettes)으로 존재하면 연성이 좋다. ▶연주철(Ductile iron)=구상 주철(Nodular iron) -회주철에 Mg이나 Ce을 첨가한 주철이다..
압출(Extruding)결함의 종류 ▣압출이란? ▶단면이 균일한 긴 봉이나 관 등을 제조하는 금속 가공법 이다. ▣압출 결함의 종류 ▶표면 균열(Surface cracking) -압출온도, 마찰, 속도 등이 너무 높으면 표면온도가 급격하게 증가하여 표면균열 및 터짐 발생. (소재의 온도와 압출속도를 낮춤으로 방지가 가능함) -표면결함은 낮은 온도에서 발생한다. ▶파이프 결함(Extrusion defect) -금속유동 양상은 표면의 산화물이나 불순물을 소재의 중심부로 끌어 들이기 쉬운 깔때기의 형상을 하고 있고 이를 통해 파이프 결함 발생 -파이프 결함은 유동양상을 보다 균일하게 함으로써 줄일 수 있음 ▶내부균열(Internal cracking) -중심부 균열, 중심부 터짐, 화살모양 균열 등으로 다양하게 불림. -다이내의 변형영역에서 중심..
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