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공기표준 사이클(Air-standard cycle)이란 ▣공기표준 사이클이란? -공기표준 사이클은 보통 다음과 같은 가정 하에서 작성된 이론 사이클이다. ▶동작유체는 공기만으로 구성된다. ▶동작유체의 비열은 일정하고 온도와 무관하다. ▶동작유체의 공급열량은 외부에서 공급된다. ▶팽창행정과 압축행정은 단열과정이다. (단열지수 1.4이다.) ▶열손실과 열해리 현상은 무시한다. ▣공기표준 사이클 종류 ▶정적 사이클 기관(Constant volume cycle engine) -정적 사이클 기관은 일명 오토 사이클 기관이라 하며 스파크 점화 기관이다. ▶정압 사이클 기관(Constant pressure cycle engine) -정압 사이클 기관은 일명 디젤 사이클기관이라고 하며 피스톤의 속도가 느린 저속 디젤기관이 여기에 속한다. ▶복합 사이클 기관(Combined..

탄성 지지 재료의 특성 탄성 지지 재료의 특성 ▣금속 스프링 ▶ 장점 -온도, 부식, 용해 등에 대한 저항성이 크다. -뒤틀리거나 오므라들지 않는다. -최대변위가 허용되고 저주파 차진에 좋다. ▶ 단점 -감쇠가 더의 없으며 공진시에 전달율이 매우 크다. -고주파 진동시에 단락되고 로키이 일어나지 않도록 주의 해야한다. ▣방진 고무 ▶ 방진 고무의 사용상 주의할점 -정하중에 따른 수축량이 10~15% 이내로 사용해야한다. -변화는 될 수 있는 한 균일하게 하고 압력 집중을 피해야한다. -사용온도는 50˚C 이하로 하고 신장응력의 작용을 피해야한다. ▶ 방진 고무의 장점 -형상의 선택이 비교적 자유롭고 압축, 전단, 타선 등의 사용방법에 따라 1개로 2축방향 및 회전방향의 스프링 정수를 광범위하게 선택할 수 있다. -고무 자체의 ..

쇼크 업소버(Shock absorber)란 무엇인가? ▣ 쇼크 업소버란? ▶현가 장치에서 발생하는 충격을 흡수하는 장치로서 주행 중 발생되는 노면 충격과 진동을 흡수하여 승차감을 향상시키는 장치이다. ▣쇼크 업소버의 구조 ▶실린더 내에 피스톤이 있고 리바운드 때 오일이 오리피스를 통과할때 유체 난류 저항에 의해 감쇠 작용을 하고 쇼크 업소버에 의하여 흡수되는 운동에너지를 열 에너지로 변환되어 공기 중으로 발산 시킨다. ▣쇼크 업소버의 종류 ▶단돈형(Single actingtype)쇼크 업소버 -리바운드때 오일이 오리피스를 통과할 때 유동저항에 의해 감쇠작용을 하나 바운드때 피스톤에 설치된 밸브가 열리고 오일은 저항 없이 통과하여 감쇠작용이 없는게 특징이다. ▶복동형(Double acting type) -2개의 피스톤 밸브 및 오리피스를갖는 기저밸브의 작동으..

사출금형의 불량현상 및 대책 방법 ▣사출금형의 불량 현상 및 대책 방법 ⊙웰드라인(Welde line) ▶용융수지의 흐름이 만나는 곳에서 생기는 현상을 말한다. ◈웰드라인 방지 대책 -사출 속도를 빠르게 한다. -사출 압력을 올린다. -수지 및 금형 온도를 올린다. -캐비티 충진 속도를 조절함으로써 보완한다. ⊙플로우 마크(Flow mark) ▶제품 표면에 gate와 최종 충진 부위 주면에서 흐름 자국이 발생하는 현상을 말한다. ◈플로우 마크 방지 대책 -사출 속도를 정당히 한다. -수지 및 금형 온도를 올린다. -노즐 구멍을 크게 한다. ⊙스프루 뒷면의 수축 ◈스프루 뒷면의 수축 방지 대책 -사출량을 늘린다. -사출 보압을 높게 하고 사출 속도를 빠르게 한다. -사출 충진 압력을 높인다. -게이트가 응고될 때까지 보압 시간을 길게 한다..

소음(음)의 발생과 특성 소음(음)의 발생과 특성 ▣소음(음)의 발생 원인 ◈고체음 -물체의 진동에 의한 기계적 원인으로 발생하는 소리를 말한다. (예 : 타악기, 스피커, 충격, 마찰, 타격 등) ▶일차 고체음 : 기계의 진동이 지반 진동을 수바나여 발생하는 소리이다. ▶이차 고체음 : 기계 본체의 진동에 의한 소리이다. ◈기류음 -직접적인 공기의 압력변화에 의한 유체역학적 원인에 의해 발생하는 소리이다. (예: 관악기, 폭발음, 음성 등) ▶난류음 : 선풍기, 송풍기 등의 소리 ▶맥동음 : 압축기, 진공펌프, 엔진의 배기음 ▣공명(Resonance) -2개의 진동체의 고유진동수가 같을때, 한쪽을 울리면 다른 쪽도 울리는 현상을 말한다. ▣음의 지향성 ◈지향계수(Directivity factor :Q) ▶지향성 -음원에서 방출..

음의 용어 및 성질 ▣음의 용어 및 성질 ▶파동(Wave motion) -한 부분에서 생긴 진동이 물질이나 공간을 따라 차례로 퍼져나가는 현상을 파동이라고 한다. ▶파면(Wave front) -파동이 진행할때 특정 시간에 같은 변위를 가지는 점들을 이어서 만든 면을 파면이라고 한다. ▶음선(Sound ray) -음의 진행방향을 나타내는 선이며 파면에 수직이다. ▶음파(Sound wave) -음압의 변화에 따라 공기등의 매질을 통하여 전파하는 소밀파로서 매질 개개의 입자가 파동이 진행하는 방향으 앞뒤로 진동하는 종파를 말한다. ■음파의 종류 ▲평면파(Plane wave) : 음파의 파면들이 서로 평행한 파이다. ▲발산파(Diverging wave) : 음원으로부터 거리가 멀어질수록 더욱 넓은 면적으로 퍼져나가는 파이다. ▲구..

공기압 발생 장치 란? ▣공기압 발생 장치란? ▶압축기나 송풍기 등에 의해 기계적 에너지를 공기의 에너지로 변환해 압축 공기를 제어 밸브 등을 통해서 적당하게 제어하여 액추에이터에 공급함으로써 그 출력을 부하의 요구에 적합한 기계적 에너지로 출력하는 기기을 말한다. ▣공기압 발생 장치 ♣공기 압축기 - 공기를 흡입하여 압축하는 과정에서 공기압 에너지를 만드는 장치를 공기 압축기라 한다. ▶왕복형 공기 압축기 -왕복형 공기 압축기는 흡입 밸브에 의해 실린더 내에 공기를 흡입하여 압축한 후에 토출 밸브를 통하여 공기탱크에 저장하고 실린더 내의 피스톤이 하행할 때 흡입밸브가 열려 공기를 흡입하고 상행할 때 일정 구간까지 압축하여 생산된 압축 공기를 배출하는 밸브에 의해 압축 공기를 만드는 기계를말한다. ▶회전식 공기 압축기 -회전식..

브레이크(Brake)의 종류 ▣브레이크(Brake)의 종류 ▶블록 브레이크(Block brake) -축에 달린 브레이크 드럼에 1, 2개의 브레이크 블록을 브레이크 레버로 밀어붙여서 생기는 마찰저항을 이용하여 회전속도를 줄이는 브레이크이다. ▶내부 확장 브레이크(Internal expansion brake) -브레이크 휠의 안쪽에 있는 2개의 브레이크 슈가 바깥쪽으로 확장되면서 브레이크 휠에 접촉하여 작용하는 브레이크 이다. -브레이크 슈를 확장하기 위해서는 유압실린더나 캠을 사용 한다. -마찰면이 안쪽에 있으므로 먼지나 기름이 부착되는 일이 적고,브레이크 휠의 바깥면으로부터 열을 발산시키는 데 적합 하다. ▶밴드 브레이크(Band brake) -브레이크 드럼에 강철 밴드(Steel band)를 감고, 이 밴드에 장력을 주어 밴드와..

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