▣드릴가공의 종류 ▶드릴링(Drilling) -드릴링머신의 주된 작업은 드릴로 공작물의 구멍을 뚫는 것을 말한다. ▶스폿 페이싱(Spot facing) -볼트나 너트머리가 접촉하는 면을 둥글게 깍는 작업을 스폿 페이싱 이라고 한다. ▶카운터 보링(Counter boring) -볼트의 머리가 공작물 속에 묻히도록 깍는 작업을 말한다. ▶카운터 싱킹(Counter sinking) -접시머리 나사의 머리부분을 공작물에 묻히게 하기 위하여 접촉면을 원뿔형으로 깍는 작업을 말한다. ▶보링(Boring) -드릴로 뚫어놓은 구멍이나 이미 만들어진 구멍을 넓히는 작업을 말한다. ▶리밍(Reaming) -드릴로 뚫어놓은 구멍의 내면을 정밀하게 다듬질하는 작업으로 리밍을 사용한다. ▶태핑(Tapping) -드릴로 뚫어놓은..

주형 건조 및 틀의 분류의 특징 ◆주형 건조 상태의 분류 및 특징 ▣생형 ▶수분과 점결제 등을 함유하고 있는 주물사를 사용하여 조형한 후 건조하지 않은 상태에서 용융 금속을 주입하는 형태이다. ▣건조형 ▶생형 주형보다 강도를 높이고 수분에 의한 결함을 없애며 통기도를 향상하기 위하여 주형을 일정한 온도에서 건조한 것을 말한다. ▣표면 건조형 ▶주형 표면에 도형제를 바른 후에 버너나 적외선램프 등을 사용하여 성형 주형의 표면만을 건조해 수분을 제거하고 주형 강도를 높인 것을 말한다. ◆주형틀의 분류 및 특징 ▣혼성 주형과 피트 주형 ▶바닥을 하현으로 하고 상형은 주형틀을 사용하여 조형한 후 조립한 형태가 혼성 주형이다. ▶특히 하향이 깊거나 커서 피트를 사용한 주형을 피트 주형이라고 한다. ▣개방 주형 ▶..

▣전자 제어 현가장치 제어 로직이란? ▶센서로부터 입력된 정보를 이용하여 쇼크 옵서버의 감쇠력 제어하고 작동기를 작동시켜서 차량 자세 제어하는 장치이다. ▣전자 제어 현가장치 제어 로직 분류 및 특징 ▶앤티 롤링(Anti rolling) 제어 -선회 시 좌우 방향에 작용하는 횡 가속도를 중력센서로 감지하여 차체가 바깥쪽으로 쏠리지 않고 편평한 자세가 되도록 하는 제어하는 장치이다. ▶앤티 다이브(Anti dive) 제어 -주행 중 급 제동에 의해 차체 앞쪽이 낮아지고 뒤가 들리는 다이브, 노즈 다운 현상이 생기면 감쇠력을 증가시키는 제어 장치이다. ▶앤티 피칭(Anti-pitching) 제어 -요철이 노면 주행 시 차고 변화와 주행속도를 고려하여 감쇠력을 증가시키는 장치이다. ▶앤티 바운싱(Anti bo..

▣기름탱크를 사용할 때 고려되어야 할 사항 ▶탱크의 용적은 귀환유의 열을 중분히 발산시키고, 필요 최대 유량에 대해서도 충분히 여유 있는 크기가 필요하다. ▶일반적으로 탱크 내의 유량은 유압펌프 송출량의 2~3가 되어야 한다. ▶탱크는 먼지 금속 찌꺼기 수분 등의 이물이 들어가지 않도록 밀폐형으로 하고 주유구에는 가는 철망을 치며 반드시 마개를 막아야 한다. ▶탱크 내의 압력을 항상 대기압으로 유지하는 공기 뽑기를 달고, 그 공기 뽑기에는 먼지 덩어리 혼입을 막기 위하여 공기청정기를 달아야 한다. ▶탱크 내부에는 배플 플레이트를 설치하여 구획해야 한다. ▶펌프의 흡입 쪽과 귀환 쪽을 구분하고 탱크 내에서 기름을 느슨하게 회류시켜 불순물을 침전시켜야 하고 기포의 방출이나 유압유의 방열을 도움과 동시에 온도..

▣내연기관 동력계 ▶동력계(Dyamometer)이란? -동력계는 기관이 작동되는 속도와 부하의 전 범위에서 토크와 동력을 측정하기 위해 사용되는 기계이다. ▣내연기관 동력계 분류 ▶수동력계(Hydraulic dynamometer) -오리피스를 통해 펌핑된 물이나 열 또는 로터와 스테이터의 조합으로 점성 손실에 의해 소산된 기관 에너지를 흡수하고 많은 양의 에너지가 이러한 방식으로 흡수가 가능하며 가장 큰 기관을 위한 동력계이다. ▶와전류 동력계(Eddy current dynamometer) -측정할 기관에 의해 구동되는 디스크를 사용되고 이 디스크는 세기를 제어할 수 있는 자기장 속에서 회전을 한다. 그리고 회전 디스크는 전기적인 도체로서 작용하여 디스크 내에서 와전류를 발생시킨다. 또한 외부적인 회로의..

▣가변 밸브 타이밍 이란? ▶밸브 타이밍과 밸브 개폐 기간 모두를 변화시킬 수 있는 시스템을 말한다. ▶캠축은 흡기 밸브와 배기밸브에 대하여 3개의 돌출부를 가지고 있는 시스템이다. ▶로커암은 내장된 유압 피스톤을 가지고 있으며, 돌출부의 형상이 서로 달라 개폐 기간 의 차이가 생기는 특징을 가지고 있다. ▶중앙 캠 돌출부는 고 회전을 위한 것이고, 첫 번째와 두 번째의 캠 돌출부는 저 회전을 위한 기능을 하는 시스템이다. ▣가변 밸브 타이밍의 필요성 ▶자동차의 고속 주행 영역에서 엔진은 체적 효율이 낮아진다. ▶흡기 밸브의 열림 시간이 매우 짧아서 혼 하기가 실린더 내로 들어오는 시간이 적어진다. ▶고속에서 흡기 밸브가 좀 더 빨리 열리면, 혼합기의 흡입이 빨라져 더 많은 양이 흡입된다. ▣가변 타이밍..