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소음(음)의 발생과 특성 소음(음)의 발생과 특성 ▣소음(음)의 발생 원인 ◈고체음 -물체의 진동에 의한 기계적 원인으로 발생하는 소리를 말한다. (예 : 타악기, 스피커, 충격, 마찰, 타격 등) ▶일차 고체음 : 기계의 진동이 지반 진동을 수바나여 발생하는 소리이다. ▶이차 고체음 : 기계 본체의 진동에 의한 소리이다. ◈기류음 -직접적인 공기의 압력변화에 의한 유체역학적 원인에 의해 발생하는 소리이다. (예: 관악기, 폭발음, 음성 등) ▶난류음 : 선풍기, 송풍기 등의 소리 ▶맥동음 : 압축기, 진공펌프, 엔진의 배기음 ▣공명(Resonance) -2개의 진동체의 고유진동수가 같을때, 한쪽을 울리면 다른 쪽도 울리는 현상을 말한다. ▣음의 지향성 ◈지향계수(Directivity factor :Q) ▶지향성 -음원에서 방출..
음의 용어 및 성질 ▣음의 용어 및 성질 ▶파동(Wave motion) -한 부분에서 생긴 진동이 물질이나 공간을 따라 차례로 퍼져나가는 현상을 파동이라고 한다. ▶파면(Wave front) -파동이 진행할때 특정 시간에 같은 변위를 가지는 점들을 이어서 만든 면을 파면이라고 한다. ▶음선(Sound ray) -음의 진행방향을 나타내는 선이며 파면에 수직이다. ▶음파(Sound wave) -음압의 변화에 따라 공기등의 매질을 통하여 전파하는 소밀파로서 매질 개개의 입자가 파동이 진행하는 방향으 앞뒤로 진동하는 종파를 말한다. ■음파의 종류 ▲평면파(Plane wave) : 음파의 파면들이 서로 평행한 파이다. ▲발산파(Diverging wave) : 음원으로부터 거리가 멀어질수록 더욱 넓은 면적으로 퍼져나가는 파이다. ▲구..
공기압 발생 장치 란? ▣공기압 발생 장치란? ▶압축기나 송풍기 등에 의해 기계적 에너지를 공기의 에너지로 변환해 압축 공기를 제어 밸브 등을 통해서 적당하게 제어하여 액추에이터에 공급함으로써 그 출력을 부하의 요구에 적합한 기계적 에너지로 출력하는 기기을 말한다. ▣공기압 발생 장치 ♣공기 압축기 - 공기를 흡입하여 압축하는 과정에서 공기압 에너지를 만드는 장치를 공기 압축기라 한다. ▶왕복형 공기 압축기 -왕복형 공기 압축기는 흡입 밸브에 의해 실린더 내에 공기를 흡입하여 압축한 후에 토출 밸브를 통하여 공기탱크에 저장하고 실린더 내의 피스톤이 하행할 때 흡입밸브가 열려 공기를 흡입하고 상행할 때 일정 구간까지 압축하여 생산된 압축 공기를 배출하는 밸브에 의해 압축 공기를 만드는 기계를말한다. ▶회전식 공기 압축기 -회전식..
브레이크(Brake)의 종류 ▣브레이크(Brake)의 종류 ▶블록 브레이크(Block brake) -축에 달린 브레이크 드럼에 1, 2개의 브레이크 블록을 브레이크 레버로 밀어붙여서 생기는 마찰저항을 이용하여 회전속도를 줄이는 브레이크이다. ▶내부 확장 브레이크(Internal expansion brake) -브레이크 휠의 안쪽에 있는 2개의 브레이크 슈가 바깥쪽으로 확장되면서 브레이크 휠에 접촉하여 작용하는 브레이크 이다. -브레이크 슈를 확장하기 위해서는 유압실린더나 캠을 사용 한다. -마찰면이 안쪽에 있으므로 먼지나 기름이 부착되는 일이 적고,브레이크 휠의 바깥면으로부터 열을 발산시키는 데 적합 하다. ▶밴드 브레이크(Band brake) -브레이크 드럼에 강철 밴드(Steel band)를 감고, 이 밴드에 장력을 주어 밴드와..
뜨임(Tempering)취성의 종류 ▣뜨임 취성이란? ▶뜨임은 담금질한 강에 인성을 부여하는 것이지만, 반대로 인성이 저하되어 취성이 생기는 경우를 뜨임 취성이라고 한다. ▣뜨임 취성의 종류 ▶저온 뜨임 취성 -200˚C 부근에서 뜨임 하면 충격치는 중가 하지만 250~300˚C 부근에서 충격치가 급격히 저하되는 현상으로 C(0.2~0.4%)의 강 재료에서 잘 나타난다. ▶뜨임 시효 취성 -500˚C 부근에서 뜨임 시간이 길어지면 충격치가 급격히 저하되는 현상이다. -구조용 강에서 이 온도의 뜨임을 피해야 하는 특징을 가지고 있다. -뜨임 시효 취성은 0.5% Mo을 첨가하면 어는 정도 피할 수 있다. ▶고온 뜨임 취성 -530~600˚C 부근 애 서 뜨임 하여 공 랭시 켰을 때 나타난다. 그리고 Mo와 V을 첨가하여 방지할 수 있다.
수용성 공작액의 종류 ▣공작액 이란? ▶윤활작용으로 공구의 마모를 방지하고 냉각 작용으로 공구를 냉각하여 공구의 연화를 방지하고 가공물을 냉각하여 가공물의 치수 정도를 높여주는 물질을 말한다. ▣수용성 공작액의 종류 ▶유화영(Emulsion type) -광유에 유화제인 계면활성제를 혼합하여 물에 확산되게 한 것으로 10~100배의 물에 타서 사용하고 냉각성능이 우수하여 연삭에 많이 사용되는 수용성 공작액이다. ▶용해형(Soluble type) -계면활성제가 주체이며 물에 타면 반투명이고 투명한 액상이며 냉각 성능이 우수한 편이다. 조성 비율은 계면활성제(20~80%), 광유(0~30%), 유지, 지방산(5~20%), 극압 첨감제(0~20%) 극압 첨가제(0~20%), 물(0~70%) 등으로 반투명으로 연삭 정도를 높이기 위하..
디젤 엔진 연소실 종류 ▣디젤 엔진 연소실 종류 ▶직접분사식(Direct injection) ⊙ 특징 -연소실을 피스톤 헤드에 설치하고 연소실 중앙에 다공 노즐을 배치한다. -연료의 분무가 공기와 혼합 상태가 연소의 특성을 좌우하고 분사 밸브의 기능과 연소실 내의 공기 유동이 가장 중요한 역할을 한다. ⊙ 장점 -연소실 구조가 간단하고 열손실이 적고 열효율이 높다. -연료 소비율이 적다. -실린더의 열변형이 적고 평균 유효 압력이 높고 냉간 시동 시 유리하다. ⊙ 단점 -공기와 연료의 혼합이 불와전하여 엔진의 회전수가 제한된다. -높은 분사압력을 필요하고 고압펌프가 필요하다. -다공성 노즐로 고장이 많고 압축비가 비교적 낮다. ▶예연 소실식(Precombustion chamber type) ⊙ 특징 -연료가 분사되어 일부가 연..
금속재료의 열처리란 무엇인가? ▣금속재료의 열처리(Heat treatment)란? ▶금속재료의 열처리란 기계적, 물리적성질을 부여하기 위해 가열과 냉각을 시행하는 열적 기술을 말한다. ▶재료를 단단하게 만들어 기계적, 물리적 성능을 향상시키는 기술과 재료를 무르게하여 가공성을 개선시키는 기술을 뜻한다. ▣금속재료의 열처리 종류 ▶표면경화열처리 -침탄, 침탄질화 : 내부도 약간 경화가되는 열처리이다. -연질화, 가스질화 : 내부는 전혀 경화되지 않는 특징이 있다. -고주파, 중주파, 화염열처리: 필요한 부분만 표면 경화할수 있다. ▶전체 경화열처리 -조질처리: 중탄소강, 구조용 함금강재 -Q.T처리: 중, 고탄소강, 구조용 합금재에 사용 -진공열처리: 고합금 공구강재에 사용됨 ▶연화열처리(재료를 무르게하여 가공성을 개선하는 열처리 방법..
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